今回はもんた＆ブラザーズの名曲「ダンシング・オールナイト」。ガキのときにやたら流れており、何となく「カッチョええなあ」と思っていたのだが、今聞いてみてもいい感じ。
しかし歌詞が少ない。１文字あたりの売り上げで考えれば相当上位だな、これ。でも、こういう歌詞が少ない曲って、実際に歌うと難しいのよね。音を伸ばすのって音程の正確さが必要だし、声量も必要。音の間隔が詰まっている曲の方がアラがばれん。しかも、もんたよしのりのキーが高い。声がハスキーな人って声が低いと勘違いされるんだけど、実はメチャ高いんだよね。森進一なんて女性並の高さだし。「声がかすれている＝声低い」じゃないので注意。
今度から国際競争以外は「ＧⅢ」みたいな「Ｇ」表記が使えないそうな。
競馬はヨーロッパ発祥なもんで、たまにこういうことありますな。近いところだと年齢表記。昔は数えで「当歳→２歳→３歳」という表記で、ダービーは４歳馬のレースだったけど、今は「０歳→１歳→２歳」であり、ダービーは３歳馬のレース。急に表記を切り替えたので、しばらく落ち着かなかった記憶がありますなあ。
ま、でもこれば工夫でどうにかなるんじゃない？ 「Ｇ」に似てるという理由で「Ｃ」にするとか。「グレード」じゃなくて「クレード」。「ＣⅠ」「ＣⅡ」「ＣⅢ」だと違和感ないじゃん。日本国内用は「Ｃ」、国際用は「Ｇ」と使い分けできるし。
例えるなら飯島愛における飯島恋の位置ね。競馬界でも「サクラローレル」における「クラローレル」、「ウッドマン」における「ウットマン」という先達がいるんだから、この際「クレード」でいいんじゃない？ 「グレード→格付け」じゃなくて「クレード→箔付け」みたいな適当な訳をつけてさ。わかりゃしないよ、日本語なんて。ごまかしゃ勝ち。ごまかすのがＪＲＡの仕事ですよ！
大阪で起きたスキーバス事故。事故関係者が口裏合わせをしていたことが判明。
いけないことだが気持ちはわかります。ええ、わかるよ、わかりますとも。家業として、生業として、生活としてのバス事業。それを守るために何でもやるという決意は痛いほどわかる。もちろんそれはいけないこと。ましてや、死者が出ている事故。その責任は問われてしかるべきだけども、生きるためにそうすべきと考えた思考は痛いほどわかります。これは保身じゃないんだよな。追い込まれた人間の自然な選択なんですよ。
このことで、このバス会社はさらに責任を問われることになるだろうけど、あんまり追い込むのもどうかね。極端な話、あんまり追い込むと、自殺しか選択肢がなくなるような。そこまで追い込むのはどうかと思うぞ。特に一部マスコミは追い込む権利なし。そういう隠蔽体質をどうして笑えよう。サクラを仕込んだ産経新聞とか、自社社員の盗撮を隠した日本テレビとか、取材テープをヤクザにまわす毎日新聞とか、そういう体質はどこでもあるんじゃないの？ 人を追い込む前に、まずは自らの体質を省みるべきかと存じますな。少なくても他人を徒に追い込めるほどの正義を持ってねえぞ、マスコミは。
